“Hemos logrado que las cuatro compañías, principales interesadas en promover este proyecto, hayan formado un consorcio, por lo tanto, el esquema legal empieza a armarse para que esto pueda ser una realidad”, afirmó el presidente de la SNMPE, Hans Flury.
El consorcio que llevará a cabo este proyecto está conformado por la compañía minera Chinalco, El Brocal, Glencore y Cormin, e incluirá a la empresa Santa Sofía Puertos del Grupo Romero que actualmente opera el puerto de Matarani.
“Lo interesante es que va a ser un proyecto mediante el cual se sacará el mineral necesario y acompañará el crecimiento del puerto del Callao, y su evolución a convertirse en un hub de la región sur del Pacífico”, manifestó.
Flury destacó que el objetivo de este proyecto es construir un muelle especial para minerales que ayude a descongestionar el actual Terminal.
Indicó que demandaría una inversión de US$ 70 millones y podría estar listo a tiempo para atender la demanda de Toromocho, proyecto cuprífero ubicado en Junín y desarrollado por la minera Chinalco.
Recientemente Chinalco recordó que el año pasado se presentaron varias alternativas para solucionar la problemática del transporte de minerales en el puerto del Callao, entre ellas, desarrollar muelles en zonas como Ventanilla (Callao), Végueta y Chancay (Lima).
Sin embargo, consideró que ninguna de estas propuestas haría viable el proyecto Toromocho porque no estarían concluidas para el 2012, fecha cuando se prevé iniciar la producción de la mina.
Ello porque no contaban con el financiamiento necesario para iniciar las obras y que estén listas para atender la demanda que se generará con el proyecto cuprífero.
Chinalco señaló que la propuesta más acertada para solucionar este problema era la construcción de un muelle de embarque en el Rompeolas Norte del puerto del Callao.
Sostuvo que la iniciativa del consorcio presentada hace poco al MTC consiste en la construcción de un muelle y una faja transportadora hermética que enlazaría el muelle con los depósitos de minerales ya existentes y tomaría un plazo de dos años para entrar en operación.
De acuerdo con la empresa, la concesión ideal de este nuevo muelle podría ser de 20 a 30 años, para luego pasar a manos del Estado y se pueda entregar a otra concesión.
La SNMPE encargó un estudio de factibilidad de la propuesta a una consultora internacional y el resultado se dio a conocer en mayo pasado.
Para Chinalco el financiamiento de este proyecto está asegurado porque contará con el manejo de concentrados de esa minera y otros productores del centro del país que ya exportan a través del Callao.